Voertuie en jou besigheid

Die meeste eenpersoonbesighede behoort nie die voertuig in die besigheid se naam te sit nie. Lees die afdeling oor belasting voordat jy die papierwerk doen.

As jy ’n eenmansaak is

Jy het twee roetes, en vir die meeste mense is die eerste een korrek.

Roete 1: registreer dit teen jou eie ID

Daar is in die reg geen aparte besigheid nie, so die voertuig word teen jou ID-nommer geregistreer. Dit is normaal en dit is nie ’n probleem wat opgelos moet word nie.

Jy eis steeds die besigheidsgebruik van die voertuig teen jou belasting. Jy doen dit met ’n logboek, nie met die registrasie nie.

Vir ’n enkele eienaar-operateur met een voertuig, stop hier. Dit is die regte antwoord.

Roete 2: doen aansoek om ’n verkeersregisternommer

’n Verkeersregisternommer laat ’n party wat nie ’n regspersoon is nie, toe om op die voertuigrekord te verskyn in plaas van net ’n persoonlike ID.

As jy ’n organisasie is wat nie ’n regspersoon is nie, byvoorbeeld ’n vennootskap, ’n eenmansaak, ’n munisipale, provinsiale of regeringsowerheid, ’n kerk, gemeente of welsynsorganisasie, ’n ontspanningsorganisasie, ’n opvoedkundige organisasie, ’n trust of ’n statutêre liggaam, moet jy om ’n verkeersregisternommer aansoek doen om motorvoertuie in Suid-Afrika te registreer.

Doen aansoek by jou registrasie-owerheid. Bring adresbewys, ID-foto’s en die voorgeskrewe fooi.

Dit is die moeite werd as jy verskeie voertuie onder ’n handelsnaam bedryf, of as jy in voertuie handel. Dit is onnodige administrasie as jy een bakkie het.

As jy ’n geregistreerde maatskappy het

’n Maatskappy het geen ID-nommer nie, so die verkeerstelsel het ’n ander manier nodig om dit te identifiseer.

eNaTIS, die nasionale verkeersregister, identifiseer elke voertuigeienaar met ’n identiteitsnommer. ’n Persoon gebruik sy of haar SA ID. ’n Maatskappy het nie een nie, so die registrasie-owerheid reik ’n besigheidsregisternommer daaraan uit die eerste keer dat dit ’n voertuig moet besit. Die Business Register Number Certificate (BRNC) is die dokument wat daardie nommer aanteken, en dit word by jou plaaslike verkeersdepartement kragtens die National Road Traffic Act, 1996 uitgereik.

Dit is nie jou CIPC-registrasiesertifikaat nie. Die CoR 14.3 bewys dat jou maatskappy bestaan. Die BRNC laat dit toe om voertuie te besit. By die toonbank sal hulle vir albei vra.

As ’n voertuig in die naam van ’n besigheid geregistreer moet word, moet die besigheid eers om ’n BRNC aansoek doen. ’n Afskrif van die BRNC moet saam met alle voertuigtransaksies ingedien word, soos lisensiehernuwings en oordragte van eienaarskap.

’n Trust of ander organisasie wat nie ’n regspersoon is nie, gebruik eerder ’n Traffic Register Number Certificate (sertifikaat van verkeersregisternommer), volgens dieselfde gedagte.

Jy moet ’n gevolmagtigde benoem

’n Maatskappy kan nie in ’n tou staan nie. Een mens, by name genoem, tree namens die maatskappy op.

’n Gevolmagtigde is ’n persoon wat gemagtig is om namens ’n maatskappy of trust vir voertuigtransaksies op te tree. Die gevolmagtigde se besonderhede word op die eNaTIS-stelsel aangeteken, en ’n afskrif van sy of haar ID moet saam met die BRNC ingedien word wanneer jy ’n lisensie hernu of eienaarskap verander.

Net direkteure, maatskappysekretarisse of trustees mag as gevolmagtigde optree. Vir ’n eenpersoonmaatskappy is dit jy.

’n Gevolg om voor te beplan: net die gevolmagtigde of verteenwoordiger kan die lisensie hernu of transaksies namens die maatskappy hanteer. As jy weg is wanneer die lisensieskyf verval, moet iemand formeel gemagtig wees, anders wag die hernuwing.

Hoe om die BRNC te kry

Daar is geen aanlynopsie nie. eNaTIS het geen openbare portaal vir besigheidsregisternommers nie, so ’n besoek aan die toonbank is onvermydelik. Die gevolmagtigde behoort persoonlik te gaan met sy of haar oorspronklike ID.

Wat om saam te bring:

Die vorm Application for Business Registration (ABR), wat by jou plaaslike verkeersdepartement beskikbaar is. Bewys van die besigheidsadres, soos ’n rekening vir munisipale dienste of ’n bankstaat wat nie ouer as drie maande is nie. ’n Aansoekbrief op jou besigheid se briefhoof, deur ’n direkteur geteken. ’n Gesertifiseerde afskrif van die gevolmagtigde se ID. Jou CIPC-inlywingsdokumente. ’n Aanstellingsbrief of besluit wat die gevolmagtigde magtig om namens die maatskappy op te tree. Jou SARS-BTW-registrasiesertifikaat, maar net as jy vir BTW geregistreer is.

Die gevolmagtigde se ID en die CIPC-dokumente moet gesertifiseerde afskrifte wees wat binne die afgelope 3 maande gestempel is. Enige polisiestasie, poskantoor of kommissaris van ede doen dit gratis.

Twee briewe op jou briefhoof laat die meeste aansoekers struikel: die benoeming van die gevolmagtigde en die versoek om die BRNC. Skryf albei, teken albei, bring albei.

Koste en tyd

Daar is geen gepubliseerde nasionale fooi nie. Elke registrasie-owerheid stel sy eie administrasiefooi vas, en syfers wat aangemeld word, wissel van onder R100 tot omtrent R300 by die toonbank.

Verwerking neem gewoonlik 2 tot 3 weke, afhangende van die registrasie-owerheid. Sommige kantore reik die sertifikaat dadelik uit, ander neem tot 3 weke. Vra voordat jy die toonbank verlaat, en kry ’n kontaknommer om op te volg.

Algemene redes waarom aansoeke misluk

Adresbewys wat nie aan FICA voldoen nie. Verouderde of ongesertifiseerde afskrifte. Foute op die ABR-vorm, soos ’n verkeerde registrasienommer of ’n adres wat nie ooreenstem nie. Om iemand wat nie ’n direkteur, maatskappysekretaris of trustee is nie, as gevolmagtigde aan te stel. Ontbrekende CIPC-dokumente.

Foute op die ABR-vorm kan nie reggemaak word nadat dit ingedien is nie. Jy sal die proses van voor af moet begin. Kontroleer elke veld twee keer voordat jy dit inhandig.

Nadat jy die BRNC het

Sodra die BRNC bestaan, registreer jy die voertuig self met die vorm RLV (Application for Registration and Licensing of Motor Vehicle), saam met die BRNC, die gevolmagtigde se ID en die verkoper se dokumente.

Een BRNC dek soveel voertuie as wat die maatskappy besit. Jy herhaal nie die proses vir elke voertuig nie.

Twee dinge om by jou registrasie-owerheid na te gaan, omdat berigte verskil: of die BRN net geldig is in die provinsie waar dit uitgereik is, en wat met geregistreerde voertuie gebeur as die maatskappy later gederegistreer word. Vra by die toonbank en skryf die antwoord neer.

Die besluit wat die meeste mense verkeerd kry

Om die voertuig in die maatskappy se naam te sit, voel soos die professionele keuse. Vir ’n eenpersoonbesigheid is dit dikwels die duurder keuse.

As die maatskappy die voertuig besit

Die maatskappy kan slytasie op die voertuig eis, plus brandstof, versekering, bande, lisensie en herstelwerk.

Maar jy is ’n direkteur, en jy sal op een of ander stadium daardie voertuig privaat bestuur. Privaat gebruik van ’n maatskappyvoertuig is ’n belasbare byvoordeel. SARS voeg elke maand ’n bedrag by jou persoonlike inkomste, gebaseer op die waarde van die voertuig, en jy betaal belasting daarop. Die voordeel word verminder as jy ’n logboek hou wat besigheidsgebruik bewys, maar jy moet steeds die logboek hou.

Jy kan ook nie ’n aftrekking vir reiskoste op dieselfde voertuig eis nie, omdat jy dit nie besit nie.

As jy die voertuig persoonlik besit

Jy eis besigheidsreise teen jou besigheidsinkomste, gebaseer op die kilometers wat jy werklik vir werk gery het. Jy doen dit met ’n logboek.

Daar is geen byvoordeel nie, omdat daar geen maatskappybate is nie. Die administrasie is een sigblad.

Watter een is beter

Vir ’n enkele eienaar-operateur wat een voertuig vir werk sowel as by die huis gebruik, is persoonlike eienaarskap plus ’n logboek gewoonlik eenvoudiger en dikwels goedkoper in totale belasting.

Maatskappy-eienaarskap begin wen wanneer die voertuig werklik ’n werksbate is met min privaat gebruik: ’n bakkie wat op die werf bly, ’n afleweringsbussie, ’n voertuig met jou handelsmerk daarop wat jy nie met vakansie sou neem nie.

As jy tussen die twee kies vir ’n voertuig wat meer as omtrent R200,000 werd is, betaal ’n belastingpraktisyn vir een uur om albei scenario’s op jou werklike getalle uit te werk. Die verskil oor vyf jaar is gewoonlik baie groter as die fooi.

Die logboek

SARS vereis dit vir enige eis vir voertuigreise. Daarsonder word die eis nie toegelaat nie. ’n Herskepte logboek wat die aand voor ’n oudit geskryf is, hou nie stand nie.

Teken vir elke besigheidsrit aan:

• Datum
• Odometerlesing aan die begin
• Odometerlesing aan die einde
• Kilometers gery
• Waarheen jy gegaan het
• Waarom jy gegaan het (die besigheidsrede)

Teken jou odometerlesing op 1 Maart aan en weer op 28 of 29 Februarie, sodat jy die totale kilometers vir die jaar het.

Reise tussen jou huis en ’n vaste werkplek is privaat reise, nie besigheidsreise nie. Reise van die huis na ’n kliënt se perseel kan besigheidsreise wees. Hou die rede-veld eerlik.

Die maklikste stelsel: ’n nota in jou foon, wat jy invul sodra jy parkeer. Daar is ’n sjabloon in Dokumente en sjablone.

Ander dinge om na te gaan

Versekering. Sê vir jou versekeraar die voertuig word vir besigheid gebruik. Dekking vir privaat gebruik kan by ’n besigheidseis ongeldig wees. Dekking vir "besigheidsgebruik" ("business use") kos ’n bietjie meer en is die moeite werd. As jy goedere vir kliënte vervoer, vra spesifiek oor dekking vir goedere in transito (goods in transit), wat gewoonlik apart is.

Swaar voertuie en passasiersvoertuie. As die voertuig ’n bruto voertuigmassa van meer as 3,500 kg het, of passasiers teen vergoeding vervoer, geld ekstra reëls: ’n professionele bestuurspermit (Professional Driving Permit) vir die bestuurder, jaarlikse padwaardigheidstoetse, en vir passasiersvervoer ’n bedryfslisensie van jou provinsiale reguleerder. Moenie ’n taxi-, pendeldiens- of koeriersbesigheid begin sonder om dit eers na te gaan nie.

Jou handelsmerk op jou voertuig. Voertuigtekens is gewoonlik ’n aftrekbare advertensiekoste en is dikwels die goedkoopste advertensies wat ’n plaaslike besigheid kan koop. Kontroleer jou munisipale verordeninge vir beperkings op die grootte van tekens.